Train вернулся на турниры по CS! Как сыграли свои первые матчи топ-команды?

В мае 2021-го Valve разочаровала многих про-игроков и простых работяг, убрав Train из пула соревновательных карт, заменив его на Ancient. И хоть последняя по итогу нашла признание в сообществе, все также очень ждали возвращения легендарных Поездов.

И вот в конце 2024-го это случилось, а уже в начале этого года стало известно, что Train сменит нелюбимую многими Vertigo на ближайших турнирах. Ожидалось, что команды не сразу начнут выбирать новую-старую карту, так как подготовка обычно требует времени. Однако некоторые начали играть Train уже в первых же матчах в новом году, на BLAST Bounty Season 1. По итогу мы четыре раза увидели битву на Поездах.

Давайте разберёмся, кто успел в кратчайшие сроки подготовить карту, а кто рассчитывал взять на понт соперников?

Team Spirit против fnatic

Это был первый топ-матч на Train после возвращения карты в соревновательный пул. Изначально было ощущение, что это тот случай, когда аутсайдер пытается свести к нулю разницу в классе, выбирая карту, которая, скорее всего, не готова у грозного оппонента. И в целом так оно и оказалось.

Игроки fnatic явно не ожидали, что Team Spirit окажется готова и возьмёт первые четыре раунда в защите. Fnatic играла по большей степени от A, однако класс взял верх, и Spirit просто перестреливала оппонентов. Что ты сделаешь против таких моментов?

Было видно, что какие-то фишки fnatic приготовила, однако это были именно отдельные фишки, а не глобальный план на игру. Не было большого разнообразия раундов, раскачки соперника — была лишь надежда на отсутствие подготовки противника.

Spirit и в самом деле была готова так себе — противостояние вышло довольно ожесточённым. Но всё-таки невероятный уровень стрельбы и командного взаимодействия не дали российскому коллективу потерпеть поражение, однако будь на месте fnatic более серьёзный соперник, всё могло бы сложиться иначе.

Team Falcons против ENCE

Эта встреча выдалась ещё более близкой, но тут не было ощущения, что какая-то из сторон подготовила Train лучше. Это был выбор ENCE, и можно было бы сказать, что коллектив gla1ve специально подготовил неудобную карту под грозного соперника, но по наполнению игры такого ощущения не было.

Обе команды были одинаково плохи: сначала серия раундов у одних, потом у других, и так до самого конца матча. Казалось, тут-то и должна была всё решить стрельба, но и в этом ключе Falcons была не на высоте, несмотря на громкий по именам состав. Из всей пятёрки действительно на голову выше выглядел лишь TeSeS, а остальные играли примерно на том же уровне, что и визави из ENCE.

По итогу противостояние дошло до допов, и там уже Falcons таки сумели дожать неуступчивого соперника. Тут, пожалуй, просто сыграл опыт тяжёлых матчей, а не какие-то тактические откровения в концовке.

Virtus.pro против Complexity

В этом матче Train был выбором американской команды. Здесь, как и в игре Spirit — fnatic, было ощущение, что аутсайдер пытается таким образом сравнять шансы, и в каком-то смысле это действительно было так.

Да, какие-то заготовки у Complexity были. Американский коллектив весьма неплохо себя показал в атаке, разыгрывая как быстрые выходы под жёсткую раскидку, так и медленные раунды. VP в защите явно были не готовы к такому напору, однако по итогу у COL всё сложилось так же.

После смены сторон «медведи» взяли огромную серию раундов в атаке, опираясь в первую очередь на стрельбу. И это сработало. Тут уже в дело вступил класс игроков, которые просто открывались на соперников и раз за разом ставили головы. Оказалось, что точка А на Train сейчас очень круто подходит для подобного стиля игры.

И даже несмотря на то, что по передвижениям и командному взаимодействию Complexity была явно лучше, конкуренции на точке А она не выдержала.

Virtus.pro против Team Vitality

Российский коллектив по итогу отыграл больше всего Поездов на турнире — целых два. Казалось бы, команда должна быть отлично готова к этой карте, особенно учитывая, что во втором матче выбрала её сама, но не тут-то было.

Уже в противостоянии с Complexity было заметно, что VP больше полагаются на стрельбу, нежели на тактики, раскидки и командные выходы. И если против игроков тир-2 уровня такой подход с горем пополам сработал, то вот состав из топ-5 мира жёстко осадил за такие приколы.

Vitality начала в защите и пресекала почти все попытки того же FL4MUS выйти на размен, что у него отлично получалось в прошлый раз. VP пришлось выкручиваться и пытаться выходить на B, что получалось с переменным успехом. Все выходы сводились к тому, что кто-то накидывал флешку с перемычки, и двое открывались с верха или низа.

Такой примитивный подход к атаке сработал всего три раза. Всё-таки соревноваться в чистой стрельбе с командой, где играют ZywOo, ropz и flameZ, — довольно глупая затея. Однако после смены сторон оказалось, что и Vitality в атаке не блещет — коллектив французского клуба взял лишь на один раунд больше соперников, однако по итогу хватило накопленного за защиту преимущества.

Когда ждать топ-матчей на Поездах?

Train пока что в самом деле мало у кого готов, и в рамках отборочных он появлялся лишь в качестве джокера — когда аутсайдер рассчитывал удивить более сильного оппонента. Где-то это получилось, где-то — лишь частично, а где-то — совсем нет.

На тепловом радаре Train по итогам турнира заметно, что большая часть экшена в раундах разворачивалась на А. Это вполне логично — как я отмечал выше, большинство команд предпочитало играть в атаке именно с упором на эту точку, так как там достаточно элементарной раскидки и хорошей стрельбы.

Потому-то везде по итогу и одерживали верх команды, которые либо изначально на голову выше в индивидуальном плане, либо просто более сыгранные, как в матче VP — Vitality. До серьёзных же матчей на Train ещё предстоит подождать месяц-другой.

Фото: Valve